特斯拉Model 3陷“减配门” 专家:需要维权诉讼
“假如特斯拉总是呈现相似的问题,那么它就或许逐步损失强势品牌的位置,特别是我国有自主品牌能够在‘某种程度上’代替它的状况下。”薛旭谈到,“这种时分顾客往往需求建议诉讼或集群诉讼——顾客完全能够维权,这(特斯拉)没有话可讲,替换HW3.0体系是顾客必定能够得到的支撑。”  “今日我的交给电话联络我说承认我本来的车是HW2.5,要么我现在提然后5月换3.0(装备),要么从头排队等下周产线下来的HW3.0……怎样感觉那么慌!”另一名等候提车的顾客提到,“我忧虑的是,新的产线下来或许其他当地又坑爹了,由于阅历了这两周的状况,谁知道后边会有什么幺蛾子。”  近来,特斯拉Model 3的“减配门”闹得沸反盈天,虽然特斯拉已宣布官方声明,将“换芯”一事归为根据供应链状况而做出的调整,并许诺为这批Model 3车主供应免费替换HW3.0的服务,但企业对顾客存在片面隐秘的现实不会改动。  “毫无疑问这是一个十分严峻的问题,但是否影响特斯拉的公信力,还要看起后续的处理方式。” 北京大学经济学院副教授薛旭在承受经济日报-我国经济网记者采访时表明,“从现在的厂家解说来看,特斯拉在短期芯片供应缺乏的状况下,为了敷衍交给而采用了这批相对低端的配件,暂时做了‘应对式’的解决方法。”  “在我国,特斯拉品牌现在是一个强势的国际品牌,在这种状况下,这样的‘差错’或许不会对品牌构成本质上的影响;但短期内,特斯拉的形象也必定会遭到言论上的批判。”薛旭剖析称,“一个强势品牌能否呈现‘终极’的问题,不只取决于它犯差错,更重要的是有没有代替它的其他强势品牌。”  虽然特斯拉在我国现在处于品牌“强势期”,与上海市的协作也处在“蜜月期”,但关于实车重要部件与环保清单不相符的状况,特斯拉免不了要“立正挨揍”。  此前,杭州奔跑车主张女士诉讼中升之星4S店的事例还记忆犹新。一审判定中,法院确定4S店方面侵害了顾客的知情权和选择权,4S店作为专业的轿车出售商,应该满足了解店内每一辆车的详细状况,轮毂及轮胎作为车辆重要且显着的组成部分,瑕疵体现显着,可见4S店存在严峻的片面差错,片面成心显着,构成出售诈骗。依照顾客权益保护法,支撑退一赔三的诉讼请求,即交还购车款65.8万元及服务费14000元,另补偿三倍购车款197.4万元,车主交纳的稳妥等服务费也一起补偿。判定成果出来后,中升之星奔跑4S店提起了上诉。  杭州奔跑车主张女士诉讼杭州中升之星4S店案子判定书  二审中,法院以为,中升之星私行将车辆的原装轮毂轮胎替换成尺度不配套的旧轮胎,而无论是出于何种原因进行替换,都应当向车主清晰详细奉告替换现实,应奉告而不奉告,便是隐秘真实状况——终究杭州市中级人民法院驳回上诉,保持原判。  特斯拉若要保持其品牌长时间的社会形象和社会价值,免不了会被拿来与奔跑“退一赔三”的典型事例作比照。“假如特斯拉总是呈现相似的问题,那么它就或许逐步损失强势品牌的位置,特别是我国有自主品牌能够在‘某种程度上’代替它的状况下。”薛旭谈到,“这种时分顾客往往需求建议诉讼或集群诉讼——顾客完全能够维权,这(特斯拉)没有话可讲,替换HW3.0体系是顾客必定能够得到的支撑。”  “对特斯拉这样市值近千亿的企业,罚款和补偿仅仅‘毛毛雨’,要害仍是要看特斯拉是否要刻画和强化本身的品牌形象,并且在我国持续发展下去。”薛旭表明,“假如特斯拉无视顾客,对顾客嗤之以鼻的话,那一定是有问题的,但我信任作为轿车行业的强势品牌,谁也不会在片面上犯这种初级差错。”  结合近来特斯拉车主维权群中的信息来看,关于没有交给的Model 3车型,特斯拉方面正在经过出售人员向许诺过HW3.0硬件的车主做解说作业,并为顾客供应了两种计划:暂时承受HW2.5芯片并提车,并许诺后续替换HW300硬件;或持续等候,直接提装备HW3.0硬件的车型。  “没有提车也欠好说什么,现在要提车就(要)签个单子。”一名没有提车的顾客表明,“你赞同替换3.0,意味着你抛弃一些权力。”  “今日我的交给电话联络我说承认我本来的车是HW2.5,要么我现在提然后5月换3.0(版别),要么从头排队等下周产线下来的HW3.0……怎样感觉那么慌!”另一名等候提车的顾客提到,“我忧虑的是,新的产线下来或许其他当地又坑爹了,由于阅历了这两周的状况,谁知道还有什么其他幺蛾子。”(经济日报-我国经济网 记者张羽)  相关阅览:  国产Model 3陷“减配门” 车主:厂家涉嫌违约应补偿

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